作为一个国家，俄罗斯与可再生能源并不完全相关。其国内生产总值中约有16％来自石油，天然气和贵金属，因此电动汽车不在其议程中就不足为奇了。
此外，在该国偏远和偏远地区的汽车方面，它们更倾向于可靠性，可维修性和熟悉性。
以拉达尼瓦为例。这是一款超紧凑型的实用车，主要用于在不容忍过度地形的宽容地形上使用的耐力型卡车。它很简单，很基本，并且在其42年的使用寿命中基本上保持不变。
万一您需要证明Lada不能让猴子接受关于高度现代化的证明，去年12月，它对Niva进行了更新，最显着的改进是它增加了第二个杯架，并使手套箱略大。
俄罗斯将采用区块链技术来创建平台替代SWIFT支付系统:金色财经报道，来自俄罗斯圣彼得堡国立大学国家技术计划能力中心的专家宣布，他们正准备试用一种新的银行间支付系统，以替代SWIFT。由于莫斯科决定入侵乌克兰而实施的金融限制，俄罗斯主要银行现在无法进入后者。
该大学在一份声明中说：“去中心化银行间金融信息系统的试点版本已准备好进行测试，并可在银行中使用。” 该中心的技术总监亚历山大·基里耶夫说，初步测试显示出良好的效果。目前在一个节点的传输速度超过每秒 25,000 条消息，未来网络的容量可以增加。（news.bitcoin）[2022/7/13 2:10:45]
但俄罗斯有些人着眼于未来，并准备为人们制造负担得起的电动汽车。听起来它封装了使Niva成为俄罗斯偶像的精神，但没有排放尾气。
俄罗斯银行业对数字卢布提议感到担忧:金色财经报道，俄罗斯央行副行长奥尔加·斯科罗博加托娃（Olga Skorobogatova）周四会见了几家主要银行的代表，以期就数字卢布的概念寻求早期反馈。银行们主要担心的是当前正考虑的数字货币系统一旦启动后的集中程度。俄罗斯标准银行(Russian Standard Bank)董事长Alexander Samokhvalov表示，商业银行们将支持他们充当中介机构的方案，而不是俄罗斯央行自己维护所有个人数字卢布账户的方案。Samokhvalov称，后者\"没有给商业银行提供空间\"，可能引发银行挤兑。另一位匿名参与者表示，银行希望更清晰地了解数字卢布被计划用来替代现金还是当前的电子支付系统。[2020/11/27 22:23:09]
这就是所谓的零排放Terra交通资产，或简称为Zetta，是的，我想我会坚持使用Zetta。这也是俄罗斯第一批大规模生产的纯电动汽车，并将于今年晚些时候投入生产。
声音 | 俄罗斯区块链协会主任：数字货币在俄罗斯前景良好 政府正在筹备投资法:据俄罗斯数字货币与区块链行业协会官网消息，今日俄罗斯联邦金融市场委员会、信贷组织委员会、开发融资工具发展小组委员会共同举办了俄罗斯战略发展会议。在会议中俄罗斯数字货币与区块链协会主任阿尔茨·谢尔盖恩表示：数字货币在俄罗斯有着良好的前景，会至少存在1万亿卢布的的潜力。政府将建立一个有效的平台，以帮助相关企业进行有效的沟通，同时数字货币的第一部《投资法》的正在积极筹备中，政府也正在进行调查，准备发布一份关于在各地区运用区块链进行投资的技术报告。[2018/8/31]
首先，如果它是人民的汽车，它必须便宜，而且确实如此。它的价格约为450,000卢布，约合6,100美元或5,190欧元。这使得它比德国的电动汽车补贴计划便宜，理论上，您可以完全免费获得它，前提是它可以在德国出售。
捷达是面向大众的小型基础电动车。它是在伏尔加河萨马拉附近的该国汽车制造之都Tolyatti生产的。
好的，所以它不是有史以来最吸引人的车辆，但情况更糟–PontiacAztec，我们在找您。
根据InsideEV的说法，Zetta将由轮毂内电机驱动，有点像LordstownEndurance电动卡车。
Zetta应该在去年下半年投入生产，首批车辆将于今年上路。但是，有一些延误，然后发生冠状病是另一个需要克服的障碍。本月初，俄罗斯工业和贸易部表示，Zetta的生产将于2020年底开始。
据《汽车物流》报道，Zetta的最高时速为120kph，电池容量为10kWh至32kWh，这意味着一次充电即可行驶200km至560km之间的任何地方。由于占地面积小，该车也有望轻量化，重量将达到700公斤。
它由LordstownEndurance卡车之类的轮毂内电机驱动。尽管这是一辆城市汽车，但坚固可靠的精神仍然存在。
当它最终投入生产时，它将在俄罗斯汽车制造之都Tolyatti生产，该公司位于莫斯科以东约1,000公里。托利亚蒂还是该国最大的汽车制造商AvtoVaz的所在地，该公司还拥有传说中的Niva的制造商Lada。因此Zetta在下线时将处于良好状态。
这是东西当它最终退出生产线时，几乎没有人会留在俄罗斯。
在之前的报告中，建造Zetta的公司曾表示，最终希望每年生产约15,000台，并将出口目标定为10,000台。
不过，这并不奇怪。俄罗斯几乎没有电动汽车充电站，而莫斯科和圣彼得堡都有。
更重要的是，它正在将Zetta出口到哈萨克斯坦，非洲和中东，因此我们在欧洲和美国的很多人甚至没有机会亲自看到它们。不过，不要难过。这里有很多低成本的电动汽车上市。在德国，由于慷慨的补贴，驾驶员甚至能够免费获得全新的雷诺Zoe。
如果您需要一个标志，表明时代在变化，并且汽车的未来确实是电动的，那么俄罗斯制造电动汽车的事实应该就是它。即使这不会保留它们本身。
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